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时间: 2019-06-06
c?外媒:蔚来只是有电动车外表 而非中国特斯拉_智能_环球网
【环球网智能综合报道】彭博社9月4日发文评论,中国电动汽车公司蔚来或许能成为未来电动汽车厂商一员,但称不上中国特斯拉,酷炫的外观不足以让它成为特斯拉强有力的竞争者。  因为Model3命途多舛,埃隆•马斯克如今麻烦重重。自称特斯拉对手的蔚来也开始面向全球投资者公开募股,寻求在纽约上市的机会,量产能力让新车企如鲠在喉。    据悉,蔚来的此次公开募股将使其估值达到80-90亿美元。考虑到近两年半时间里,蔚来汽车净亏损已达109.2亿元,估值倒在其次,将蔚来推上纽交所吸引尽量多的资金,才能维持李斌的造成梦。  蔚来汽车创始人李斌一直对标特斯拉,他在招股书中写道,“重新点燃人们对汽车的热情和热情,”试图创造一种包罗万象的“快乐的生活方式”。然而,特斯拉并不是随意参考的对象,马斯克掌控资本的实力也不是轻易可以学来的。  第一,在造车能力上,蔚来还没自己生产出过一辆车。李斌带领蔚来与腾讯牵手后,相继联合Mobileye NV、宁德时代、博世集团(Robert Bosch GmbH)、大陆集团以及铝制压铸制造商NovelisInc。在造成路上,联合了尽量多的供应商。不过最终的生产是交由江淮。  日前,江淮汽车发布了《江淮汽车关于与上海蔚来汽车有限公司合作的进展公告》,报告中提到蔚来ES6将连续由江淮生产。根据2016年双方签署的一项为期五年的协议显示,头三年里,蔚来支付每辆车的生产费用并为工厂的运营亏损买单。消息称今年第二季度,蔚来已经支付了1亿元人民币(合1500万美元),并提前支付了第三季度的亏损。  高瓴资本和红杉资本等曾为蔚来投资,但累计消耗百亿人民币、上半年消耗超过5亿美元的情况下,此前的融资金额已经难以为继。  另一边,具有量产能力的江淮汽车也打起自己的算盘。今年5月江淮与大众汽车(Volkswagen AG)合作生产了首款电动SUV。  在与江淮的合作中,蔚来虽然坚称对汽车制造拥有“重大控制权”,但也表示无法保证将成功地保持质量标准。新造车路上,自己没有量产能力,就像无源之水。据悉,蔚来与江淮汽车合作生产的汽车今年年产量将达到5万辆,未来3年将达到10万辆。在6月28日至8月28日期间,该公司的产量为2,同福心水论2345,200辆,折算年产量约为13,000辆。在此期间,蔚来交付了1,王中王码料,381辆汽车,还有15761个未交付的预定定单。  另一事实是,在拥有自己的工厂之前,蔚来无法获得电动汽车制造许可证。目前查询工业和信息化部网站信息,江淮汽车被列为蔚来汽车旗下ES8的制造商。有律师表示,虽然最新的监管草案并未最终敲定,但已经确实指出,新的电动汽车公司只能用自己的商标和品牌来制造汽车。目前蔚来在上海自建工厂,也得到了上海市政府的重点关注,但即便工厂建成,也不能保证许可证的发放。据悉,该许可证发放门槛很高,除相关要求外,还要求汽车制造公司每年必须生产100,000辆汽车。纵观整个新造车的行业现状,国内各家厂商去年生产的电动汽车数量才刚刚超过了这一数字。  量产能力的短板时刻敲打这蔚来的后背,但是内在原因更在资金压力。在蔚来的资产负债表上,生产设施约占在建项目的9%。过去几年蔚来募集的资金越有一半用于用于员工薪酬,远超过了在设计和开发上的投入。蔚来表示,接下来的一年里(从7月开始)还需要大约6亿美元的资本支出,蔚来三年,计划支出17亿美元。  据了解,在蔚来此次IPO资金中,约有四分之一被指定用于制造设施,包括上海工厂;四分之一用于营销费用,包括建立NIO house会员制社交俱乐部;当然,大部分将用于研发。  考虑到已经走得更远的特斯拉量产之通尚且频频发作,蔚来的前路并不会太顺利。就目前而言,蔚来还称不上中国特斯拉。 相关新闻 蔚来更新IPO招股书 每股定价6.25美元到8.25美元2018-08-30 08:23 外媒评蔚来上市:挑战特斯拉有野心 但有些仓促2018-08-22 08:43 蔚来汽车叕传赴美IPO 这次圈钱是因为交付赌局?2018-08-20 10:47 蔚来汽车宣布赴美IPO 力争融资18亿美元2018-08-15 14:51 蔚来资本:中国99%的“特斯拉杀手”将会消逝2018-08-14 16:34

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